「形」「系」的法則
日本的鐵道車輛通常都叫 ◯◯「系」或 △△「形」，以數字配合「系」或「形」來命名。這兩個字在日文都可以讀作「けい」，但是它們意思是有分別的。😯
最早期的電氣化車輛大多數都是單卡，因為技術上的限制，電車上所有功能的機器都只能安在一卡車上。可以單獨行走的它們只能用「形」來稱呼每個車輛的型號（日文為形式）。當然同樣可單獨行走，用來牽引客車的各款蒸汽和柴油機關車的稱呼一直以來也是用「形」。🚂⚡️
在技術變得發達之後，電車以編組登場（所謂的電聯車／動車組，Multiple Units）。各車卡裝載不同功能的機器，聯合起來使列車行走。作為列車最小「單位」的一卡車繼續用「形」來稱呼，當整個編組都集合了同系列的車卡型號（「形」）時就稱為「系」了！🚄🚇
同樣地柴油列車（所謂的柴聯車，DMU）也以「系」來稱呼，例如キハ 181 系等；不過通常單獨行走的車輛就以「形」來稱呼，例如圖中的キハ 120 形等。 🚞
部分鐵道公司至今都繼續沿用以前「形」的稱呼，例如圖中的小田急電鐵，或京急電鐵、西日本鐵道等。當中有趣的是小田急 10000 形「HiSE」轉到長野電鐵行走時就變了 1000 系，所以這些意思現在只是每間鐵道公司不同的習慣而已。😂😂😂
