阪急電車 追求美感的傳統
相信在日本沒有一間鐵道公司在對美感的追求及得上阪急電鐵。堅守著一貫的傳統，阪急電鐵的列車一直以最優雅的面貌示人，示範了何謂「高級電車」。😊👍
繼承著創業以來的傳統，被稱為「阪急マルーン（Maroon）」的車身顏色歷久不衰。車身翻修時會先去掉舊塗裝，補上底油、用灰泥修補車身凹凸，再塗上兩層聚胺酯樹脂塗料。其中會先上車頂象牙白色塗裝，然後再將車身移到自動塗裝機以靜電噴上阪急マルーン塗料；這樣便完成總共四層構造的塗裝，而車身也變得光滑發亮。✨✨✨
阪急電鐵在列車內裝中也堅守傳統，同樣洋溢著高級感。首先是座椅採用黃金橄欖綠色（優先席為胭脂色）的安哥拉山羊毛織物作布料🐐，包著裏面厚墊的彈簧，使座椅非常舒適柔軟。內壁的鋁板上印有桃花心木紋，配以天花白色琺瑯質感以及地板赤泥圖案來營造溫暖的感覺。螢光燈照明為關西風格的燈罩設計，而阪急傳統上平日午後行車時會關掉，讓車外風景更鮮明。🖼阪急電鐵從開業以來就一直採用一段式下降窗，配合鎧戸遮陽板的設計。雖然下降窗的空隙容易讓車身遭到鏽蝕，但是根據阪急電鐵創立者小林一三的看法，這樣的配搭可以讓站立者有涼風之餘坐下者頭髮也不會被吹亂。🌬
