【大解剖Zoom In】第四回

車頭燈壞了？它是通過標識燈

阪急的通過標識燈與方向幕連動，中午車內關燈時同時熄滅。

大家看到一些列車車頭下部只亮一盞燈，或是尾燈位置亮了起來，也許會覺得奇怪吧！有些人認為它是霧燈，甚至會問：「為甚麼車頭會亮尾燈前進？」的問題，其實這是列車的通過標識燈。😊

京王在各駅停車以外的班次都會亮起通過標識燈，在都營新宿線內同樣配合此做法。不過亮燈的班次在實質上各站停車的路段會關燈

通過標識燈又名急行燈或列車識別燈，它是方便區別列車是否停站、詳細種別等等資訊。這是源自鐵道發祥地 — — 英國🇬🇧以前在蒸汽火車頭設置白色圓板、燈火等識別列車的手段。在現代科技下這個做法雖然變得沒意思，而法律上也沒有規定必須配備，不過現在很多私鐵都有保留這個「傳統」。😃

京急除普通班次外都會亮燈，另外都營浅草線內同樣配合此做法

關西五大私鐵、西鐵、名鐵、京急、京成、京王和東京都交通局（浅草線和新宿線）的列車都有通過標識燈。它們都有各自的亮燈方法，所以才會有部分列車亮起單邊的標識燈。通過標識燈通常為白、橙黃或綠色；設置的位置有與尾燈一體化的構造，也有獨立設在車頭一角等等。😂

京成除普通班次外都會亮燈，不過日間沒有硬性規定需亮燈，所以比較隨意

通過標識燈亮著的位置有時會代表不同列車，尤其是關西五大私鐵各自有獨特的一套傳統；不過其他公司就只有亮著與熄滅的分別，有時駕駛員更會省去開燈，名鐵則所有列車都開燈。😂😂😂

京阪除地下路段外，在日間不亮通過標識燈。另外亮燈的班次在實質上各站停車的路段會關燈

南海通過標識燈的規則【其他：兩盞燈都亮起；普通、各停：亮起左邊一盞燈】

近鐵通過標識燈的規則【特急、快速急行及其他：兩盞燈都亮起；急行、區間急行：亮起右邊一盞燈；準急、區間準急：亮起左邊一盞燈；普通：不亮燈】

阪急

快速特急、特急、快速急行、回送：兩盞燈都亮起
普通：不亮燈
其他：亮起右邊一盞燈

阪神

只在地底路段、天色灰暗、傍晚開始亮起通過標識燈，規則為：

其他：兩盞燈都亮起
普通：不亮燈
準急：亮起右邊一盞燈

京阪

特急、快速特急、快速急行、臨時、團體：兩盞燈都亮起
普通：不亮燈
其他：亮起右邊一盞燈