列車運行編號
在鐵道誕生初期，列車的班次沒有現在般頻密，人們可以純粹用發車、到站時刻來描述各個班次；後來優等列車及其暱稱的出現使運行編號大派用場，乘客只需記住列車的暱稱及編號來辨識自己的班次，親友接送亦變得方便得多。👍
以前【鐵道之要點】曾經介紹過東海道・山陽新幹線的列車運行編號法則，當中單數代表下行列車、雙數代表上行列車的規則均適用在日本大多數路綫。現時列車的暱稱配編號的組合成為新幹線及特急乘客用來辨識列車班次的一個方法，至於數字配英文字（及漢字）的編號就成為乘務員辨識列車，甚至鐵路迷追蹤班次的手段了！😂
一般而言，JR 各社的運行編號以一到四位數代表。昔日 00～49 代表包含客車列車的各種旅客列車（其中 00～19 代表特急或急行列車），50～99 代表貨物列車；現時電氣化及柴油列車的編號分別加了 M 和 D 字尾後，這個數字上的分隔就形同虛設。😯
各社亦在編號的千位、百位及頭尾字設獨有規則，用以識別各路綫及列車種類 / 種別。例如千位數的 6～9 代表季節或臨時列車，字頭漢字的「回」代表回送、「試」代表試運轉、「雪」代表除雪列車、「工」代表工程關連列車等。字尾的英文字母在 JR 東日本和西日本的都市區路綫中代表不同路綫及運行系統，亦沒有容易與數字混淆的 I 和 O 字等。（詳細可參閱維基百科相關條目）📖
在班次頻密的首都圈地區中，為了避免運行編號重複及過於抽象，JR 東日本創造了獨有的法則。這個編號系統以列車出庫的順序為基礎（單數編號），並在十位和個位表示，例如列車「01」會在行走上行班次時變成「00」，下一班的「03」會變成「02」，如此類推。千位及百位代表列車在該綫始發車站發車時的時間（24 小時制），如果該車輛再次在同一小時擔當同一走向的班次就加上 B 字尾（短距離路綫會在十位加 1）。🚃
各間私鐵、公營鐵道另外設有它們獨自的編號規則，其中較有趣的就是東京實施直通運行的地鐵路綫了！它們會以公司名稱取出相關英文字作編號字尾來配合前面的數字，例如東京メトロ（Metro）延續營團地下鐵 Subway 的 S，東京都交通局採自都營（Toei）的 T，E 代表小田急電鐵（OER）等。🚇
