方向幕
「方向幕」對於乘客來說是一個重要的設備，至於對鐵路迷來說就是替列車畫龍點睛、令人又愛又恨的一個東西。😂
方向幕的功能就如其名一樣，用來表示列車的目的地、途經地、種別、運行編號和路綫資料等等。它取代了以前掛在車身的「行先標」金屬/琺瑯板，以免人員每次要特地去車頭和在車卡側面掛上行先標。😯
各鐵路公司車頭方向幕配置的位置都不同，例如在擋風玻璃上/內或貫通門上/裏，較特別的有北総 9100 形英文地名獨立顯示的設計。😊
最初方向幕的「布幕」材料當然用布配合手寫目的地資料，後來塑膠布幕和印刷字體的配搭就普及起來。有名的字體有國鐵方向幕的款式、阪急的「ナール」字體、JR 西日本現在的列車種別字體等。👍
大多塑膠布幕都是電動操作，在駕駛台會有轉盤或數字盤來選擇適當的方向幕。舊車（例如 103 系）的轉動方式通常是轉到每個方向幕時停一下，後期的列車轉動方式就較順暢。👌
有時列車的運行不需轉動方向幕、甚至沒有需要用上方向幕。例如一些短距離支綫只固定顯示兩端終點站，郊區列車車頭只顯示「普通」、「ワンマン（One Man，單人控制）」；有些地區甚至放棄方向幕顯示，只調至白幕或封掉窗口等。⬜
踏入九十年代 LED 「方向幕」登場，新列車就開始不再用維修較繁複的布幕了。初時單色 LED 或三色 LED 都是主要的「方向幕」款式，而後期的東急 5050 系就是第一個採用全彩和白色 LED 的列車，現時 E235 系採用的高解像全彩 LED 就令畫像更圓滑和鮮明了。😍
不過很多 LED 「方向幕」採用光柵掃描（ラスタースキャン，raster scan）的方式顯示，令不少鐵路迷在拍攝相片時很煩惱。因為要拍清楚 LED 「方向幕」就需要慢快門，以免拍到高速掃描時部分 LED 不亮的情況，但拍攝列車行走就需用高速快門才會清楚。😢
除了 LED 之外，日本也有鐵道公司採用液晶「方向幕」，而它就是名古屋鐵道了。鐵路迷界也有人專門留意一些珍貴的方向幕顯示，例如以下這個網站，大家可以看看有甚麼特別的地名會顯示出來。💡
